“这寰球还需设施克的纯电吗？”李宗瑞 姐妹花

这是领克Z10在瑞典哥德堡进行全球首发时的开场白。其时我就想，需不需设施克的纯电，得看他们造了一款怎么的纯电。

若是它仅仅一味地强调尺寸同级最大、建树同级最强啥的，那如实没啥必要了，因为商场上最不缺的就是这种只会卷账面数据的车。

但领克没让我失望。

从上市前的多样宣发来看，Z10好多方面的实力如实很强，不毛的是，这不是一款随大流的车，它身上线路着领克对纯电动车的意会、对用户需求的知悉，以及对品牌价值不雅的死守。

这，是一款依然很“领克”的车。

9月5日，领克Z10终于隆重上市，售价20.28-29.98万，限时优惠价19.68-28.88万。

不仅上市后立马给出限时优惠，连哈曼卡顿音响和主动升降尾翼亦然限时免费调停。

订价如实很惊喜，这让我愈加有趣，它的出现会将领克的品牌形象和商地点位拉高到一个怎么的高度？

一款令同业珍爱的车

“这款车，会让每个新势力车企皆感到珍爱”发布会铁心后，一位媒体本分如是说。

我问他，“为何是感到珍爱，而不是感到挟制？”

“挟制多半是势均力敌的，而珍爱，意味着渴慕但得不到。”本分的回话很玄妙，但细想一下如实很有道理。

抛开价钱不说，光是原创度极高的想象，就值得新势力们好勤学习了。有别于那些圆滔滔的同级纯电轿车，Z10看起来十分“显瘦”，尽管它的尺寸照旧比好多同级车（如小米SU7、特斯拉Model 3）要大，但如故有着十分昭着的通顺气质。

将大车想象得不显大，很能体现想象师水平。

一眼就认出这是一台领克，但更宽体、更低趴的造型又彰显出它的平地风雷。

在家具多余的年代能作念到想象不落俗套，其实照旧赢了一半，但这还仅仅Z10的上风之一，在群繁多半关怀的智能驾驶和智能座舱方面，它还有更大亮点。

Z10摄取的是Momenta+路特斯机器东说念主的智驾有筹备，匹配单颗英伟达Orin-X芯片以及激光雷达，首批请托车型即可已矣基于高精舆图的高速NOA。

智能座舱部分，Z10与领克07EM-P、08EM-P雷同，皆是摄取Flyme Auto车机系统，但它搭载的是亿咖通科技与AMD相助推出的高性能马卡鲁缱绻平台，摄取的芯片真实是AMD V2000A，这是一块忘形高性能PC措置器的桌面级芯片，具备很强的高清图形缱绻智商，算力极端于高通骁龙8295的两倍。

即就是高通最新的骁龙8295芯片，其算力也只可达凯旋机级，而Z10的AMD V2000A却是一块电脑级芯片，妥妥的降维打击。

更夸张的是，马卡鲁缱绻平台还配备了电竞级的水冷散热系统！悉数车机的硬件环境凯旋对标电脑而非手机，这与好多按照手机或Pad念念路来打造的车机系统拉开了内容分袂。

至于动态性能，这是领克最能展现互异化竞争力的一面。开过它的东说念主皆对它的驾控性能拍案叫绝，是那种在保证景况性基础上尽可能提供驾驶乐趣的车型，但这绝非通过堆砌硬件得来的。

Z10的动态性能调校周期跳跃1000天，整车考据周期达30万公里。

它全系车型只消顶配版块配有双电机以及双腔空悬，其余版块皆是单电机+螺旋弹簧的建树，但就是这么略显朴素的硬件，驾驶质感却优于好多“武装到牙齿”的纯电轿车，这么的调校功力，能让别的车企不珍爱吗？

感性念念考种植“新豪华”

不到20万就能买到一辆车长超5米的中大型纯电轿车，并且不到22万就能取得766km的续航，800V版块价钱更是压到25万以内。这么的车放在职何一个品牌，皆是妥妥的大杀器。

更要害的是，这是一台领克，来私用户口碑加成，以及他们对品牌价值不雅的历久死守，会让其家具力得到进一步加强。

倒不是说领克的品牌地位有多高，也不是说他们商场体量有多大，但他们如实领有极高的用户招供度，有着比其他品牌更昭着的品牌标签。

这离不开他们的对技巧、对家具、对用户需求的感性念念考。

不同于那些成立没多久就高调自大“豪华”的车企，领克一直皆以“高端品牌”自居，自2016年景立于今，他们的品牌定位一直莫得调动过。与其说这是一种谦善，不如说是对商场需求的了了领略。

对本身定位有了了领略，能力更准确地把抓用户需求。

相较于浮于名义的豪华，重生代迫害者更瞩目那些能实践感受到的体验，能为他们带来更好的驾乘体验、更出色的智能愚弄、更东说念主性化的交互体验，远比堆砌一些刻薄的建树来彰显豪华要来得蹙迫。

领克传递品牌理念的形状，不是通过多样刻薄的技巧认识，而是能切实感知的性能属性。

性能是领克最蹙迫的品牌标签。

在燃油车界限，领克驾控性能已深切东说念主心，混动车方面，像07EM-P、08EM-P这么的车型又具备“去哪皆好开”的全场景性能。

到了电动化期间，领克虽然没裁减对性能的追求，他们对性能的讲明已拓展到更多的维度。最快3.5秒的零百加快、最高85.1km/h的麋鹿测试收货、全行业最初的车机算力、请托即可用的高速NOA智驾、行业创始的电竞座舱……通过一系列新技巧，Z10展现何谓出无短板的全维度高性能。

Z10的性能不局限于速率，而是体当今用户体验的方方面面。

关于这么一款既有实力又有零丁念念考的车型，领克用“新豪华C级轿车”来界说它，既与传统的豪华认识较着区离隔，又体现出其技巧和性能的最初性，这如实很“领克”。

编者按：

有东说念主说领克Z10面世得太晚了，纯电轿车商场卷到当今这个经过，它家具力再好也很难冲突步地。

但是，领克品牌刚成立的时候，商场上不也劲敌林立吗？他们进击插混界限时不也赶了晚集吗？但他们为何能成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌？为何他们的EM-P系列车型能在短短一年时刻内积存10万用户？

这只可确认，不管任何时候，不管敌手有多强，只消有实力，有好家具，商场的大门历久是大开的。

Z10会否成为爆款，没必要过早给论断，但不错笃信的是李宗瑞 姐妹花，通过这款车，将会有越来越多的迫害者会被领克那自信细目、不见风驶舵的价值不雅所感染。（文|超东说念主）