近两年来，自主品牌的国产车照实带来了大批售价在几十万元的产物，让很多花消者和网友惊羡“买不起”。然则，新能源品牌并不老是走高端阶梯。举例，零跑汽车更求实。该品牌下的车型较为防备性价比。之前的零跑C1和C11车型也辱骂常火爆，因为它们将价钱门槛缩短到了15万元以内，与同级产物比拟，它们就像价钱屠户。全新的零跑C10换上新平台之后小宝 探花，再次将门槛降至128800元至168800元，因此性价比喻面也辱骂常有蛊惑力的。

新车的外不雅连接了眷属运筹帷幄言语，在前脸有一个圆形的闭塞正面。LED大灯还撑执自动识别，自动开启等功能，关于生手来说亦然极为方便了。矩形熏黑遮挡面板添加到下部包围中，并与两侧的“L”形进气口相斟酌，给东说念主一种愈加大气的嗅觉。

车身尺寸长、宽、高辞别为4739/190/168mm小宝 探花，轴距为2825mm。天然比零跑C11稍小，但整车的详尽显得止境修长，再加上20英寸枪灰色多辐轮毂和悬浮式车顶的加执，创造了一种比零跑C11更激烈的豪华感。由于位置较低，零跑C10莫得配备无框门，但避讳的门把手如故配有的。同期，车顶上分拨有LiDAR雷达，不外顶配车型才有更高档的智能援救系统。

至于乘坐空间，我身高1.78米，坐在后座前脚还有近两拳的距离。同期，168毫米的高度也为后排座椅留出了鼓胀的净空。加上车内无法掀开的全景天窗，即使关于坐在后座上像我这样高的东说念主来说，头顶空间也不会感到窄小。此外，零跑C10的后排座椅还撑执4：60的折叠比，不错将后备箱的容量从370L彭胀到835L。关于咱们这些偶尔需要搬家的东说念主来说，这个存储空间绰绰过剩。无论是资料旅行如故日常购物，零跑C10齐能冒昧搪塞。

内饰部分取消三联屏运筹帷幄而改为悬浮式中控大屏与全液晶仪容相匹配，8295芯片的平允即是响应速率快；零跑C10除智驾功能外其车油滑欺也很智能，里面配备的14.6英寸车机屏幕撑执2.5K颜色分辨率，且前排主驾自带AR实景导航功能，往往开车无需折腰稽查导航信息，极为便利。

能源总成建树相配主流，增程版配备了1.5升自吸发动机，由231马力的电动机提供能源，能源强过逍客，要道满油能跑1158公里。纯电动版的发动机也配备了231马力，但发动机舱内莫得内燃机增程器，电板组的容量也会更大。纯电动续航里程可达530公里，仍是是比较主流的水平了。在驾驶体验方面，零跑C10也给我留住了真切的印象。它配备了增程能源系统，不错享受纯电动驾驶的适意和精炼，同期幸免里程畏惧。在城市驾驶时，我经常使用纯电动花样，这提供了庄重而充足的能源输出。

上了高速公路后，发动契机介入驾驶，但能源切换止境庄重，确实莫得震憾的嗅觉。同期，操控性也很好，无论是高速行驶如故弯说念行驶小宝 探花，齐能保执闲适的姿态和精准的标的性。我对零跑C10有了更深入的了解和训戒。它以其出色的续航性能、浩繁精炼的空间、智能方便的建树、闲适可靠的驾驶体验获取了我的深爱。同期，它的外不雅运筹帷幄也舒服了我的审好意思需求。